PRŮVODCE SVĚTEM RECYKLACE

Koncem loňského roku se naší společnosti podařilo ve spolupráci s významným partnerem, rakouskou hutí Voestalpine uzavřít kontrakt Scrap Closed Loop ve výrobním závodě Magna Automotive Štíty. 

Co je to Closed Loop? 

V kontextu udržitelné výroby a cirkulární ekonomiky představuje Closed Loop uzavřený cyklus recyklace výrobního odpadu. 

Tento model zásadně mění pravidla hry: materiál se neprodává jako běžný šrot na volný trh, ale vrací se přímo k původnímu dodavateli – do huti či slévárny. Ta jej opět roztaví a vyrobí z něj identický plech nebo profil, který si výrobní závod původně zakoupil. Materiál tak zůstává v "uzavřené smyčce". 

Logistiku zajišťuje naše středisko v Šumperku pomocí speciálně konstruovaného vozu, který je připraven na náročné horské podmínky a nepříznivé počasí v okolí Štítů.

Hlavní výhody modelu Closed Loop: 

1. Ekonomická stabilita: zpracování šrotu není jen ekologickou nutností, ale především významným odvětvím s finančními benefity pro celé ekonomiky. Využití kovového šrotu v uzavřené smyčce výrazně snižuje náklady na vstupy potřebné pro hutní prvovýrobu. 

2. Radikální úspora energií: přetavení čistého procesního odpadu vyžaduje zlomek energie oproti výrobě z primárních surovin, což se přímo propisuje do nižší uhlíkové stopy nových produktů. 

3. Garance kvality: V uzavřené smyčce přesně známe chemické složení materiálu. Nedochází tak k degradaci slitiny (tzv. downcycling), což je kritické pro náročné obory, jako jsou automotive či aerospace. 

Tento projekt je důkazem, že propojení průmyslové tradice a moderních ekologických trendů přináší konkrétní výsledky jak pro byznys, tak pro životní prostředí.

Vláďo, jaké období bylo v rámci těch 35 let pro trh nejtěžší? 

Těch náročných období bylo víc. Velmi složité byly už začátky v 90. letech, kdy po rozpadu východních trhů došlo k výraznému propadu poptávky a celý průmysl se musel rychle přeorientovat. Zásadním problémem byla takzvaná druhotná platební neschopnost – firmy si navzájem dlužily a hotovost prakticky neexistovala. Obchod se často realizoval bez jistoty, že za dodané zboží skutečně přijdou peníze. Dalším velkým zásahem byla globální finanční krize kolem roku 2008, kdy ceny šrotu nejprve prudce vzrostly a následně během několika měsíců dramaticky spadly. To způsobilo velkou nejistotu a ztráty napříč celým odvětvím. 

Jaká je situace dnes? 

Současná situace není vyloženě krizová, ale rozhodně není ani příznivá. Evropské hutě se potýkají s nízkou ziskovostí a často jsou rády, pokud vůbec generují nějaký zisk. To omezuje jejich schopnost investovat, a to zejména do modernizace a nových technologií. Celý sektor tak spíše stagnuje nebo má mírně klesající trend přidané hodnoty. I když v posledních letech – zhruba mezi roky 2020 až 2023 – přišlo krátké období oživení, poslední rok už opět ukazuje zhoršení situace. 

Co trh aktuálně nejvíc ovlivňuje? 

Klíčových faktorů je několik. Velkou roli hraje tlak na ekologii a snižování uhlíkové stopy, který přináší výrazné náklady na transformaci výroby. Hutě musí investovat do „zelených“ technologií, ale často na to nemají dostatek prostředků z běžného provozu. Druhým zásadním faktorem je konkurence levnější oceli z Asie, kde nejsou tak přísné ekologické normy a výrobní náklady jsou výrazně nižší. Evropský trh se tak dostává pod tlak, protože domácí výrobci nejsou cenově plně konkurenceschopní. 

Dokáže Asie konkurovat i kvalitou? 

Ano, a to je zásadní změna oproti minulosti. Dříve byla asijská ocel vnímána jako levnější, ale kvalitativně slabší alternativa. Dnes se ale kvalita výrazně posunula a v mnoha případech se už vyrovná evropské produkci. Rozdíl tak zůstává především v nákladech, kde má Asie stále výraznou výhodu díky levnější pracovní síle a méně náročným regulacím.

Jaký je výhled recyklačního oboru do budoucna? 

Dlouhodobě má obor určitě perspektivu, zejména díky rostoucímu významu recyklace. Otázkou ale je, jak rychle a za jakých podmínek se podaří zvládnout transformaci směrem k ekologičtější výrobě. S přechodem na elektrické pece poroste poptávka po šrotu, což může vést k jeho nedostatku. Zároveň bude nutné řešit konkurenceschopnost evropského průmyslu vůči Asii. Dá se očekávat, že Evropská unie bude hledat další nástroje ochrany trhu, ale celé odvětví čeká spíše období nejistoty a postupných změn než rychlý návrat k výrazné prosperitě.

Jak se proměnily požadavky obchodních partnerů - dodavatelů kovového odpadu? 

Dnes už zákazníci neočekávají jen samotný výkup šrotu, ale komplexní službu bez starostí – od přistavení kontejnerů přes logistiku až po administrativu a ekologické zpracování. Roste důraz na profesionalitu, transparentnost a kvalitu celého procesu. Na to TSR reaguje dlouhodobě stejnými hodnotami: spolehlivostí, dodržováním dohod a silným zákaznickým servisem. Cílem je, aby se zákazník mohl plně soustředit na svou výrobu a měl jistotu, že o zbytek je postaráno.

Co tě na recyklačním byznysu vždy nejvíc bavilo? 

Především jeho pestrost a dynamika. Každý den je jiný, situace na trhu se neustále mění a člověk musí reagovat v reálném čase. V případě šrotu jde o komoditu silně závislou na globálním trhu. Ceny i poptávka se odvíjejí od vývoje v průmyslu, energetice nebo geopolitice. Zároveň je to obor, který má jasnou budoucnost díky rostoucímu důrazu na recyklaci a udržitelnost. Ceny šrotu mohou během krátké doby výrazně vzrůst nebo naopak klesnout, což ovlivňuje celé obchodní prostředí. V jednu chvíli může být materiálu nedostatek a hutě ho aktivně poptávají, jindy je ho naopak přebytek a je složitější najít odbyt. To klade vysoké nároky na flexibilitu a schopnost rychle reagovat. 

Co bys popřál do dalších let? 

Recyklace a obchod s kovových odpadem je nekonečný proces, který se nikdy neuzavře. Dneska šrot vzniká skoro v každé řemeslné firmě, od zámečnických malých dílen až po velké výrobní podniky. TSRko dělá dlouhodobě 80 tisíc tunu železného šrotu měsíčně, takže mu přeju, aby vždy dobře dokázalo přečíst trh a bylo pro své dodavatele vždy první volbou v recyklaci.

Člen skupiny TSR CZ/SK, společnost TSR Slovakia, začala v dubnu 2026 v Galantě provozovat už své čtvrté středisko sběru a zpracování kovového odpadu.

Provoz přispívá k efektivnější logistice, rychlejší reakci na potřeby trhu a k dalšímu zvyšování kvality služeb v oblasti sběru a zpracování kovového odpadu. TSR Slovakia tak nadále naplňuje svůj cíl být spolehlivým partnerem a první volbou v recyklaci kovů.

foto: Ing. Marika Jechová, vedoucí odd. ekologie TSR CZ/SK

Administrativa spojená s evidencí odpadů a ročním hlášením o produkci a nakládání s odpady je s přibývajícími legislativními požadavky časově i organizačně náročná.

Našim partnerům proto nabízíme praktickou podporu při vedení této agendy i při přípravě ročního hlášení o odpadech.

1. Průběžné odsouhlasování partnerské evidence 

Nabízíme možnost pravidelného odsouhlasování evidence v předem domluvených intervalech – např. jednou měsíčně nebo jednou za čtvrt roku.

2. Podporu při nesrovnalostech po odeslání hlášení 

V případě zjištěných nesrovnalostí vám pomůžeme s argumentací vůči kontrolním orgánům a s přípravou případného opravného hlášení.

3. Legislativní podporu

Průběžně sledujeme vývoj legislativy a nové povinnosti původců odpadu. Během celého procesu vám proto nabízíme odborné poradenství a konzultace v oblasti odpadové legislativy.

Projekt TSR40 mění pravidla hry

V srdci evropského ocelářského průmyslu, v německém Duisburgu, vyrostl projekt, který dává slovu „recyklace“ úplně nový rozměr. Naši kolegové z TSR Group GmbH zde uvedli do provozu unikátní drticí a separační linku, která je klíčem k dekarbonizaci výroby oceli. 

Od starých aut k prémiové surovině 

Zatímco běžný šrot se kvůli nečistotám (zejména mědi) používá v ocelárnách jen omezeně, produkt s označením TSR40 mění výrobní pravidla. Díky pokročilým technologiím dosahuje výsledný materiál čistoty železa přes 98 %.

Tato linka dokáže ročně zpracovat až 450 000 tun vstupního materiálu – od vraků aut až po staré pračky – a proměnit je v certifikovanou surovinu, která kvalitou konkuruje oceli vyrobené z primárních surovin.

Co to znamená pro budoucnost?

Duisburgský shredder dokazuje, že recyklace už není jen o drcení odpadu, ale o precizním strojírenství. Pro firmy to znamená jediné: cesta k oceli a k celkové uhlíkové neutralitě vede přes uzavřený cyklus surovin.